ichelabamotor

Chery iCAR V23 Actieradius van 401 km en 501 km Onlangs heeft de Chery iCAR V23 de applicatiewerkzaamheden afgerond. De nieuwe auto heeft een 5-deurs 5-zits lay-out, biedt een enkele motor en dubbele motor, is uitgerust met lithium-ijzerfosfaat of ternaire lithium-ionbatterijen en start de voorverkoop in oktober. U kunt de complete kit kiezen zoals bij de iCAR 03. De geschatte prijs is 99,800 (ongeveer 14,140 Amerikaanse dollars). 1. Exterieur Deze keer wordt de volledig zwarte versie getoond. De voorkant heeft een sterk hardcore off-road SUV-ontwerp. De ronde retro koplampen zijn omhuld met dikke decoratieve elementen. De voorbumper heeft een mecha-ontwerp, wat in het oog springt. De zijkant heeft een typische vierkante doosvorm, met stoere lijnen, robuuste wielranden en deurbeschermers aan de onderkant, wat een wild gezicht is. Het dak heeft geen bagagerek, de deurgrepen zijn half verborgen en de wielvorm is zeer eenvoudig. De vorm van de achterkant is eveneens vierkant, met een zijwaarts openende achterklep en een kleine rugzak. De achterlichten zijn relatief klein en het interieur is voorzien van een dubbellaagse lichtbron. De vorm van de achterbumper is vergelijkbaar met die van de voorbumper, die een van voor naar achteren-effect creëert. 2. Interieur: wat het interieur betreft, wordt de nieuwe auto uitgerust met een 15.7-inch 2K centraal bedieningspaneel, een ingebouwde 8155-chip, een interface gebaseerd op het 3D HMI-ontwerp van de Unreal Engine en ondersteuning voor draadloos CarPlay. Optioneel zijn een instrumentenpaneel en dakkofferrek, en standaard airconditioning met warmtepomp op alle modellen. 3. Vermogen Wat het vermogen betreft, maakt de nieuwe auto gebruik van een enkele motor en een dubbele motor, waarbij het maximale vermogen van de enkele motor 100 kilowatt is en het maximale vermogen van de dubbele motor 155 kilowatt (voor 55 kilowatt/achter 100 kilowatt). De auto is uitgerust met lithium-ijzerfosfaat- of ternaire lithium-ionbatterijen en biedt een actieradius van 401 en 501 km, twee endurance-versies, met een McPherson-ophanging voor en een vijfpuntsvering achter, en een dubbele motor met vierwielaandrijving. Misschien wilt u het volgende lezen:

Zeekr 7X ontvangt 20,000 bestellingen: Hebt u opgemerkt dat het model Zeekr 7X, dat op 30 augustus op de autoshow van Chengdu werd onthuld, in de eerste week al meer dan 20,000 bestellingen heeft ontvangen? Dit is een volledig elektrische SUV van gemiddelde grootte met een vanafprijs van 239,900 (33,850 USD). Hoewel hij standaard is uitgerust met 800V snelladen, is de vanafprijs van 239,900 (33,850 USD) niet mals. We kunnen het dan ook niet laten om een ​​vraag te stellen over dit aantal bestellingen: is het aantal bestellingen voor de Zeekr 7X, dat in de eerste week de 20,000 overschreed, echt waardevol? Hoewel we natuurlijk onze twijfels hebben over het aantal bestellingen voor 20,000 voertuigen, is het onmiskenbaar dat de Zeekr 7X sinds de introductie veel aandacht heeft gekregen op het Chinese internet en in het echte leven. De Zeekr 7X is immers de vijfde nieuwe auto van het merk Zeekr en is niet alleen voorzien van Zeekrs nieuwste Hidden Energy-design, maar heeft ook een eenvoudig en elegant interieur. Als je dat combineert met de ruime indeling met vijf zitplaatsen, het maximumvermogen van 310 kW voor de versie met één motor, het totale vermogen van 475 kW voor de versie met twee motoren en de acceleratie van 0 naar 100 in 3 seconden, is het voor de gemiddelde automobilist moeilijk om hier geen aandacht aan te besteden. 1. Vermogen Qua vermogen zijn twee van de drie modellen een achterop gemonteerde versie met een enkele motor, met een maximaal vermogen van 310 kilowatt. Er wordt verwacht dat de acceleratie ongeveer 5 seconden zal bedragen. De topuitvoering met dubbele vierwielaandrijving heeft een voorin geplaatste motor van 165 kilowatt en een achterin geplaatste motor van 310 kilowatt. Het gecombineerde vermogen bedraagt ​​475 kilowatt en de acceleratie van nul naar honderd bedraagt ​​3 seconden, wat vergelijkbaar is met het vermogen van supercars. Daarnaast zal de nieuwe auto qua batterijpakketten worden uitgerust met een ternair lithium-accupakket met een capaciteit van 100.01 kWh, gebruikmakend van de Kirin-batterij van CATL, met een maximale actieradius van ongeveer 780 kilometer. Daarnaast beschikt het over 75 kWh aan zelfontwikkelde BRIC-batterijen van de tweede generatie met een actieradius van ruim 600 kilometer. Het is belangrijk om te vermelden dat de maximale laadsnelheid van de batterij 5.5C kan bereiken. Met het 800V-hoogspanningsplatform kan de SOC-waarde van de batterij in slechts 10.5 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. Door ongeveer 5 minuten op te laden, kan de actieradius met ongeveer 240 kilometer worden vergroot. Dankzij deze laadefficiëntie hoeft u zich geen zorgen te maken als de batterijcapaciteit kleiner is. 2. Interieur Ook in het interieur zijn er veel hoogtepunten. Het minimalistische interieur biedt een volledig LCD-instrumentenpaneel, een 16-inch zwevend 3.5K centraal bedieningsscherm, dubbele draadloze oplaadfunctie op de voorste rij en een standaard 36.21-inch AR-HUD head-up displaysysteem. Het scherm heeft een ingebouwde 8295-chip en is uitgerust met een ZEEKR AI OS-systeem. Er zijn drie kleurenschema's waaruit u kunt kiezen: paars en wit, zwart en grijs en puur zwart. De auto is 4825 mm lang, 1930 mm breed, 1666 mm hoog en heeft een wielbasis van 2925 mm. Het is een standaard SUV van gemiddelde grootte, maar de voordelen van het volledig elektrische platform zijn de wielbasis en de ruimte. De nieuwe auto heeft een vijfzitsopstelling en de achterstoelen zijn voorzien van elektrisch verstelbare rails, die in deze klasse niet beschikbaar zijn. De schuifbeweging voor- en achterwaarts bedraagt ​​215 mm, waarmee een maximale kantelhoek van de achterbankleuning van 134° kan worden bereikt. 3. Exterieur Het exterieur is gebouwd volgens de Hidden Energy-ontwerptaal, met hetzelfde vooraanzicht als Zeekr 007. De voorkant van de auto is eenvoudig en rond. Het geïntegreerde slimme lichtgordijn van ZEEKR Stargate is een optioneel item. Ik raad aan om het niet te installeren omdat het niet erg nuttig is. De clamshell-motorkap heeft een geïntegreerd ontwerp en de openingen aan beide zijden zijn geïntegreerd met de vorm van de wielbrauw, wat een sterke algehele integriteit heeft. De zijkanten zijn eenvoudig vormgegeven, met een zwevend bovenblad en verborgen deurgrepen. De achterlichten aan de achterzijde zijn smal en maken gebruik van SUPER RED ultra-rode LED-technologie. Na het aansteken wordt een hoge mate van herkenning verwacht. De nieuwe auto is leverbaar in 7 carrosseriekleuren, waaronder Polar Day White, Polar Night Black, Star Twilight Gray, Dawn Brown, Forest Green, Stream Stone Blue en Cloud Orange. De ophanging van het chassis bestaat voor uit dubbele draagarmen en achter uit onafhankelijke multilink-ophanging. Het chassis is voorzien van luchtvering en een CCD-systeem voor elektromagnetische trillingsreductie. Het chassishefbereik bedraagt ​​70 mm en de maximale bodemvrijheid kan 230 mm bedragen. 6. Conclusie Ten slotte willen we zeggen dat veel aandacht niet automatisch leidt tot hoge verkoopcijfers. Welke verkoopresultaten de Zeekr 7X in de toekomst zal leveren, zal ook door de tijd en de markt worden getest. Wat wilt u nog meer zeggen over de Zeekr 7X? Hoeveel denk je dat er verkocht zou moeten worden bij een grote uitverkoop? Laat gerust een berichtje achter in het commentaarveld. Laten we het er samen over hebben. Misschien wilt u dit lezen:

Nieuwe krachtige automerken: Van de nieuwe krachtige merken presteerden Ceres, Zero en Ideal allemaal goed in juli. Dankzij de selectie van overheidsaanbestedingsvoertuigen en de steun van berichten in de reguliere media, behoudt Tesla nog steeds zijn groeimomentum, met zowel jaar-op-jaar als jaar-op-jaar stijgingen. 1. Tesla In juli leverde de fabriek van Tesla in Shanghai 74,117 nieuwe voertuigen af, een stijging van 15 procent op jaarbasis en van 4.4 procent op kwartaalbasis. 2. Li Leading Ideal (Li) leverde in juli 51,000 nieuwe voertuigen af, een recordhoogte voor maandelijkse leveringen en een stijging van 49.4% op jaarbasis. Van januari tot en met juli werden in 2024 in totaal 239,981 eenheden geleverd. Tot en met 31 juli 2024 heeft Li Cars in totaal 873,345 eenheden geleverd. 3. NIO Nio leverde in juli in totaal 20,498 nieuwe voertuigen af. Daarmee leverde het bedrijf voor de derde maand op rij meer dan 20,000 eenheden af, een stijging van 0.17% op jaarbasis. Van januari tot en met juli dit jaar leverde Nio 107,924 nieuwe auto's, een stijging van 43.85% ten opzichte van het voorgaande jaar. Tot nu toe heeft Nio Auto in totaal 557,518 nieuwe auto's geleverd. 4. Xpeng Xpeng Motor leverde in juli 11,145 nieuwe voertuigen, een stijging van 1% op jaarbasis en van 4% ten opzichte van het voorgaande kwartaal. Van deze 1,459 exemplaren van de Xpeng X9 werden er 2024 afgeleverd, met een cumulatief totaal van 14,602 afgeleverde exemplaren in de zeven maanden sinds de lancering. Daarmee is Xpeng Motor marktleider op het gebied van volledig elektrische MPV's en volledig elektrische modellen met drie zitrijen. Van januari tot en met juli leverde Xpeng Motor in totaal 63,173 nieuwe voertuigen af, wat een stijging van 20% op jaarbasis betekent. 5. Leapmotor In juli overschreed het leveringsvolume van Leapmotor opnieuw de grens van 20,000 eenheden en bereikte 22,093 eenheden. De Leapmotor C16 heeft in de eerste maand na de lancering al meer dan 10,000 exemplaren verkocht en is nu het startpunt voor nationale levering. Begin juli had Leapmotor meer dan 400,000 eenheden geleverd. Op 30 juli heeft Leapmotor International de eerste partij elektrische auto's van het type Leapmotor C10 (panoramische panoramawagen) en T03 vanuit de haven van Shanghai naar Europa verzonden. Dit is een belangrijke mijlpaal in de samenwerking tussen Stellantis Group en Leapmotor en toont hun gezamenlijke inzet om snel duurzame mobiliteitsoplossingen en innovaties op de Europese markt voor elektrische voertuigen te leveren. Vanaf het vierde kwartaal van 2024 zal Leapmotor International de modellen C10 en T03 ook lanceren in het Midden-Oosten en Afrika, de regio Azië-Pacific en Zuid-Amerika. 6. Xiaomi Xiaomi Auto leverde in juli meer dan 10,000 exemplaren van de Xiaomi SU7 af. Volgens een functionaris zullen de leveringen ook in augustus de 10,000 stuks overschrijden. Naar verwachting zal het bedrijf in november de jaarlijkse leveringsdoelstelling van 100,000 stuks eerder dan gepland behalen. Sinds juli daalde het aantal leveringen van Millet Car twee weken op rij. In de eerste week van juli werden er 3,711 eenheden verkocht, in de tweede week 2,239 eenheden, in de derde week 1,500 eenheden en in de vierde week steeg de verkoop naar 3,900 eenheden. Vervolgens antwoordde Wang Hua, algemeen directeur van de afdeling public relations van Millet, dat de leveringen van Millet-auto's waren gedaald vanwege een nieuwe ronde onderhoudswerkzaamheden aan de productielijn in juli. Om de productiecapaciteit verder te vergroten en de productielijn voor te bereiden, zullen de onderhoudswerkzaamheden aan de productielijn geen invloed hebben op de leveringen in juli, die de doelstelling van tienduizend blijven overschrijden. 7. Neta Neta Auto leverde in juli in totaal 11,015 exemplaren af ​​van het gehele assortiment. Eerder, op 25 juli, werd de Neta X gelijktijdig gelanceerd in Kuala Lumpur, Maleisië en Bangkok, Thailand. Binnen 72 uur werden er in Thailand meer dan 1,000 exemplaren besteld. De nieuwe Neta X wordt in de toekomst op 3 augustus gelijktijdig in binnen- en buitenland gelanceerd. Tot nu toe heeft Neta Auto 42 winkels geopend in Thailand. Conclusie Juli De Chinese automarkt boekt over het algemeen een gestage vooruitgang, terwijl de "prijzenoorlog" zich in een gloeiend hete fase bevindt. Er gaan stemmen op die zich afvragen of Chinese merken alleen de "Chinese autoprijzenoorlog" zullen voeren. BYD en andere merken hebben echter hun standpunt kenbaar gemaakt en zullen het slimme rijden geleidelijk decentraliseren naar de modellen in de klasse van 25,000 dollar. We zijn dan ook vol verwachtingen voor de toekomst van intelligente mobiliteitsnetwerken. BYD en andere merken hebben echter aangegeven dat ze SmartDrive geleidelijk aan naar de USD 25,000-klasse zullen brengen, wat ons uitkijkt naar de toekomst van slimme connectiviteit in mobiliteitsvoertuigen. Tegelijkertijd hebben de verbluffende verkoopcijfers van de Aito M9 iedereen doen beseffen dat binnenlandse auto's zich ook prima staande kunnen houden in de markt van 500,000 yuan. Sommige traditionele joint venture-merken versnellen daarentegen hun overgang naar nieuwe energie en geven bij het bekendmaken van verkoopcijfers zelfs het aandeel hybride modellen aan. Tesla daarentegen heeft nog steeds aanzienlijke schaalvoordelen en bereidt zich zelfs voor op een terugkeer in de verzekeringsbranche. 　　Eind augustus worden op de Chengdu Auto Show diverse nieuwe auto's gepresenteerd, zoals de BYD Seal 06 GT, de nieuwe BMW X3, de Geely Xingyue, etc. De tweede helft van de binnenlandse automarkt zal naar verwachting nog heviger zijn, maar voor consumenten is er nu meer keuze om een ​​auto te kopen, wat natuurlijk als positief wordt beschouwd. Misschien wilt u dit lezen:

Joint Venture Automobiel/Buitenlandse Merken: Buitenlandse merken op de binnenlandse markt zijn zwak en de verkoop van Honda bleef vorige maand opnieuw dalen. Deze traditionele autobedrijven, vol angst, zochten naar nieuwe energietransformaties, die op verkoopniveau kunnen concurreren met de modellen van onafhankelijke merken. Bekijk de specifieke prestaties. 1. SAIC Volkswagen ID. Series De ID.-familie van SAIC-Volkswagen leverde in juli 11,258 nieuwe auto's af, een stijging van 6.5% ten opzichte van de leveringen in juni (10,572 auto's). Ondertussen lanceerde SAIC-Volkswagen op 31 juli ook het "Smart Model", waarvan de Volkswagen ID.3 in totaal vijf modellen lanceerde en de Volkswagen ID.4 X in totaal drie modellen. De nieuwe auto kreeg upgrades op het gebied van intelligente spraak, intelligente cockpit en intelligente rijassistentie. 2. FAW TOYOTA FAW Toyota leverde in juli 70,165 exemplaren af, een daling ten opzichte van 73,545 exemplaren in juni. Bovendien beginnen de leveringen van de gloednieuwe generatie Prado, die eerder al met vier modellen werd gelanceerd, officieel op 5 augustus. 3. GAC Toyota De verkoop van GAC Toyota bedroeg in juli 59,118 exemplaren, waarvan het aandeel hybride modellen steeg tot 53.2%. Wat betreft individuele modellen verkocht de Toyota Camry in juli 13,179 exemplaren, met een aandeel van 72.6% in hybride modellen; de Toyota Sena verkocht in juli 8,320 exemplaren, een record voor een maandomzet; en Toyota Honda verkocht in juli 6,158 exemplaren, met een aandeel van 81.6% in hybride modellen. 4. Honda Honda's verkoop van eindgebruikvoertuigen in China bedroeg in juli 2024 52,567 eenheden. De cumulatieve verkoop van eindgebruikvoertuigen van Honda in China voor januari-juli 2024 bedroeg in totaal 468,473 eenheden, een verhouding van 75.6% over dezelfde periode, wat neerkomt op een daling van 24.4% op jaarbasis. 5. Yueda Kia Yueda Kia kondigde aan dat de verkoop in juli 2024 22,156 eenheden bereikte, een stijging van 39.9% op jaarbasis, waarbij de verkoop voor de tweede opeenvolgende maand de 20,000 eenheden overschreed; 21,400 eenheden van complete voertuigen werden in juli geproduceerd, een stijging van 41.7% op jaarbasis; en de cumulatieve verkoop van januari tot juli 2024 bereikte 131,745 eenheden, een stijging van 66.5% op jaarbasis. Naar verluidt zal Yueda Kia in de tweede helft van het jaar ook de nieuwe Kia K5 en EV5 GT-Line-modellen lanceren. Misschien wilt u het volgende lezen:

In de eerste week van augustus publiceerden veel Chinese autofabrikanten hun verkoopcijfers voor juli. Als we terugkijken naar juli, zien we dat de verkoop van nieuwe energievoertuigen in China blijft stijgen en dat de ontwikkeling nog steeds snel verloopt. Tegelijkertijd kondigde een groep luxemerken, onder leiding van BMW, aan dat ze zich terugtrokken uit de ‘Chinese autoprijzenoorlog’ om hun merkwaarde te beschermen en begonnen ze hun prijzen weer aan te passen. Integendeel, het onafhankelijke merk is nog steeds stabiel, zowel qua volume als qua prijzen, maar vergeet ook niet om onderzoek te doen naar technologie, zodat consumenten ervoor zullen betalen? Laten we eens kijken naar de verkoopprestaties van de grootste Chinese autofabrikanten in juli! Grote Chinese automerken: De algehele resultaten van Chinese automerken zijn nog steeds erg goed. De merken die het meest verantwoordelijk zijn voor verschillende autogroepen, BYD, Chery, Changan en Geely, hebben een verkoopcijfer van meer dan 150,000 eenheden behaald. Hoewel individuele autobedrijven slechts een deel van de gegevens vrijgaven, vertonen de meeste van deze merken nog steeds een stabiele tot goede trend. 1. BYD BYD maakte officieel bekend dat de verkoop in juli 342,383 eenheden bedroeg, waarvan 340,799 personenauto's werden verkocht. Dat is een stijging van 30.5% ten opzichte van het voorgaande jaar. Van de BYD Dynasty + Ocean-serie werden in totaal 328,178 exemplaren verkocht, een stijging van 31.3% op jaarbasis. Van de andere merken verkocht Denza Auto in juli 10,340 eenheden, Yangwang Auto verkocht in juli 439 eenheden en het merk Formula Leopard verkocht in juli 1,842 eenheden. Ondertussen exporteerde BYD in juli in totaal 30,014 eenheden naar het buitenland, een stijging van 65.2% op jaarbasis. 2. Chery Chery Holdings Group heeft een momentopname van de verkoopcijfers gepubliceerd. De totale autoverkoop in juli bedroeg 195,759 eenheden, een stijging van 30.1% op jaarbasis. Daarvan werden 90,281 eenheden geëxporteerd, een stijging van 16.8% op jaarbasis. Er werden 45,370 eenheden aan nieuwe energievoertuigen verkocht, een stijging van 254.5% op jaarbasis. Van januari tot en met juli verkocht Chery Group in totaal 1,296,380 voertuigen, een stijging van 45.4% op jaarbasis. Chery Auto verkocht in juli 123,123 voertuigen per merk, een stijging van 20.4% ten opzichte van het voorgaande jaar. De verkoop in januari-juli bedroeg 829,890 voertuigen, een stijging van 38.3% ten opzichte van het voorgaande jaar. Exeed Auto verkocht in juli 14,443 voertuigen, een stijging van 26% ten opzichte van het voorgaande jaar. De verkoop in januari-juli bedroeg 68,890 voertuigen, een stijging van 28.3% ten opzichte van het voorgaande jaar. Jetour Auto verkocht in juli 41,106 voertuigen, een stijging van 91.1% ten opzichte van het voorgaande jaar. De verkoop in januari-juli bedroeg 264,661 voertuigen, een stijging van 97.7% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het eerste product van iCAR Auto is vijf maanden op de markt, met een verkoop van 6,065 voertuigen in juli. De totale verkoop dit jaar bedraagt ​​tot nu toe 31,651 voertuigen. 3. Geely Geely Automobile maakte officieel bekend dat er in juli 2024 150,782 eenheden zijn verkocht, een stijging van 13% ten opzichte van het voorgaande jaar. De cumulatieve verkoop in de periode januari-juli bedroeg 110,6512 eenheden, een stijging van ruim 36% ten opzichte van het voorgaande jaar. Daaronder waren de verkopen van nieuwe energie in juli 59,051 eenheden, een stijging van 58%; de cumulatieve verkopen van nieuwe energie in januari-juli bedroegen 379,236 eenheden, een stijging van 105%. De overzeese exportverkopen in juli bedroegen 32,382 eenheden, een stijging van 65%; de cumulatieve overzeese exportverkopen in januari-juli bedroegen 229,810 eenheden, een stijging van 67%. Vanuit het oogpunt van elk merk afzonderlijk bedroeg de verkoop van Geely in juli 113,855 eenheden, terwijl de cumulatieve verkoop in januari-juli 855,715 eenheden bedroeg, een stijging van meer dan 30% op jaarbasis. Van deze modellen werden in juli 16,704 exemplaren van de Geely Galaxy-serie verkocht, een stijging van ruim 66% ten opzichte van het voorgaande jaar. De totale verkoop van januari tot en met juli bedroeg 98,125 exemplaren, een stijging van ruim 397% ten opzichte van het voorgaande jaar. Van de China Star – Premium Series werden in juli 34,244 exemplaren verkocht, een stijging van 24% op jaarbasis. Er werden in juli 21,272 exemplaren van de LYNK&CO-auto verkocht, met een cumulatieve verkoop van 147,272 exemplaren van januari tot juli. Dat is een stijging van ruim 48% op jaarbasis. Daaronder viel de nieuwe energiefamilie van LYNK&CO, die in juli 15,094 units verkocht. De nieuwe energiemodellen in juli waren goed voor 71% van de totale omzet van Link, een recordhoogte. Naar verluidt zal het eerste volledig elektrische model van LYNK&CO, de Z10, in september officieel op de markt verschijnen. De verkoop van het merk Zeekr bedroeg in juli 15,655 eenheden, een stijging van 30% op jaarbasis. De cumulatieve leveringen in de periode januari-juli bedroegen 103,525 eenheden, een stijging van 89% op jaarbasis. Momenteel heeft Zeekr in slechts 33 maanden meer dan 300,000 eenheden geleverd. 4. De totale verkoop van Changan Chang'an Automobile in de periode januari-juli 2024 bedroeg 1,504,682 eenheden, een stijging van 5.7% op jaarbasis. Het onafhankelijke merk New Energy van Changan Automobile verkocht in januari-juli 344,483 eenheden, een stijging van 59.8% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het onafhankelijke merk van Changan Automobile in het buitenland verkocht in januari-juli 228,607 eenheden, een stijging van 67.6% ten opzichte van het voorgaande jaar. Van de Chinese personenauto's van Changan werden in januari-juli 919,075 eenheden verkocht, een stijging van 1.8% ten opzichte van het voorgaande jaar. Wat de individuele merken betreft, leverde Changan Qiyuan 85,413 eenheden in januari-juli, Deepal Auto leverde 100,579 eenheden in januari-juli en Avatr leverde 32,655 eenheden in januari-juli. Changan Auto verkocht 715,895 eenheden in januari-juli, Changan Kaicheng verkocht 141,086 eenheden in januari-juli, Changan Ford verkocht 128,432 eenheden in januari-juli en Changan Mazda verkocht 41,169 eenheden in januari-juli. Daarvan leverde Avatr in juli 3,625 eenheden af, een stijging van 103% op jaarbasis. Tegelijkertijd nam Avatr het initiatief om kanaalwijzigingen door te voeren, met de directe + agent dual-line parallelle modus, om de opbouw van kanaalcapaciteit te versnellen en gebruikers een gemakkelijkere en betere servicekwaliteit te bieden. Vermeldenswaard is dat Avita dit jaar twee nieuwe modellen op de markt brengt, namelijk de Avatr 07 (die naar verwachting in september wordt gelanceerd) en de Avatr 12 Extended Range Version (die naar verwachting in het vierde kwartaal wordt gelanceerd). In juli werden in totaal 16,721 Deepal-auto's geleverd en in juli werd de levering van de Deepal G318 officieel geopend, terwijl ook de Deepal S07 werd gelanceerd, die in 10 modellen tegen een goede prijs verkrijgbaar was. 5. GWM Great Wall Motor verkocht in juli 91,285 eenheden, een daling van 16.32 procent op jaarbasis. In de periode januari-juli werden er in totaal 650,954 eenheden verkocht, een stijging van 3.6 procent op jaarbasis. Qua merken zagen vrijwel alle merken, met uitzondering van Tank Auto, een daling op jaarbasis. Haval Auto verkocht deze maand 52,944 eenheden, een daling van 15.92% op jaarbasis, met een cumulatieve verkoop van 352,682 eenheden van januari tot en met juli, een daling van 0.82% op jaarbasis. Er werden deze maand 2,765 WEY-auto's verkocht, een daling van 58.43% op jaarbasis. Van januari tot en met juli dit jaar bedroeg de totale verkoop 22,632 eenheden. De verkoop van de Great Wall pick-uptrucks bedroeg 12,028 eenheden, een daling van 24.07% op jaarbasis,

Tijdens een recent online seminar gaven analisten van de automobielindustrie van Canalys inzicht in de vooruitzichten voor de wereldwijde markt voor elektrische voertuigen (EV's) tot 2023. Hier zijn een paar belangrijke trends die de markt het komende jaar zullen bepalen: De markt herstelt van aanpassingen in het subsidiebeleid voor elektrische voertuigen In januari 2023 hebben overheden over de hele wereld hun subsidiebeleid voor elektrische voertuigen vrijwel gelijktijdig aangepast. Dit betekende een enorme klap voor de verkoop van elektrische auto's in 2022, omdat kopers óf vroeg een auto kochten om gebruik te kunnen maken van hun subsidies voor 2022, óf hun aankoop uitstelden om gebruik te kunnen maken van hun subsidies voor 2023. Deze aanpassingen hebben nu al een negatief effect op de orders voor 2023 en dat zal het hele jaar zo blijven. Veranderingen op de belangrijkste markten voor elektrische voertuigen zijn onder andere de volledige afschaffing van subsidies voor elektrische voertuigen in China, Noorwegen, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. Frankrijk, Duitsland en Nederland blijven hun subsidies verlagen. Een paar markten zullen in 2023 de subsidies verhogen, maar afhankelijk van het merk van de elektrische auto, de VS een van hen zijn. Volgens het nieuwe beleid zal de overheid verschillende EV-modellen subsidieren, afhankelijk van de prijs, de locatie waar ze worden geassembleerd en de herkomst van de mineralen en onderdelen voor de batterij. Maar een dergelijk beleid zou in de VS wel eens het resultaat kunnen hebben van ‘één stap vooruit, twee stappen achteruit’: in 2023 zouden minder voertuigen in aanmerking komen voor federale belastingvoordelen dan in 2022. Tesla's prijzenoorlog voor elektrische auto's Tesla verlaagde in januari 2023 de prijzen van zijn voertuigen en concurrenten staan ​​onder druk om ook hun prijzen te verlagen. Als de meest winstgevende headliner in een sector de prijzen verlaagt, kan dat rampzalige gevolgen hebben voor veel concurrenten, vooral voor opkomende merken die nog niet winstgevend zijn. De totale prijsverlaging van Tesla bedraagt ​​ongeveer 20 procent, afhankelijk van het model en de markt. Deze stap vergroot niet alleen de doelmarkt, maar zorgt er ook voor dat in 2023 meer Tesla-modellen in aanmerking komen voor subsidies dan in 2022, vooral in de Verenigde Staten. Prijsverlagingen zijn ook gunstig voor het behoud van de verkoop in markten waar subsidies zijn afgeschaft. Omdat Tesla geen dealernetwerk, marketingcampagnes of omslachtige processen heeft, kan het bedrijf snel beslissingen nemen op basis van de lokale marktomstandigheden. In tegenstelling tot veel concurrenten beschikt Tesla over schaalvoordelen en kan het snel leveren door de capaciteit en efficiëntie te vergroten. Hoewel prijsverlagingen de marges van het merk kunnen beïnvloeden en ontevredenheid kunnen veroorzaken bij klanten die voorheen voertuigen tegen hogere prijzen kochten, zal Tesla door het grotere aantal voertuigen op de weg beter kunnen profiteren van software en diensten. Geografische uitbreiding en herpositionering van de markt Een aantal opkomende Chinese EV-merken begeeft zich naar het buitenland. Deze merken richten zich op markten waar de vraag groot is en/of waar het aanbod schaars is, of waar de productkeuze beperkt is. Ze hopen zo nieuwe kansen te vinden. Europa is voor hen een belangrijke doelgroep: in 2022 zullen meer dan een dozijn Chinese autofabrikanten de Europese markt voor elektrische voertuigen betreden. Deze merken kiezen er in eerste instantie voor om met distributeurs te werken, maar sommige hebben er ook voor gekozen om hun hoofdkantoor, servicecentra en showrooms in Europa op te zetten. Maar in 2023 zullen autofabrikanten flexibel moeten blijven en indien nodig naar andere markten moeten uitwijken, aangezien de vraag naar elektrische auto's sterk wordt beïnvloed door de prijs en overheidsstimulansen. Zonder prikkels zullen de luxe showrooms die deze merken hebben geopend in steden als Oslo, Noorwegen, binnenkort verlaten zijn. Buiten Europa zijn er in 2023 veel kansen voor opkomende merken om te groeien, bijvoorbeeld in Australië, India, Japan, Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië. Veel van deze merken zullen in 2022 nog steeds geen mainstream EV-merk hebben. Groei elektrische voertuigen neemt af in volwassen markten Door de stijgende rentetarieven en inflatie en de onzekerheid over de vorm van de algehele economie kan de markt voor lichte voertuigen in 2023 op zijn best een jaar met een gematigde groei in de lage enkelcijfers verwachten. In 2022 zullen de prijzen van elektrische voertuigen stijgen, omdat de materiaal- en productiekosten over het algemeen stijgen. In 2022 zal de gemiddelde prijs van een elektrische auto in de Verenigde Staten rond de $ 65,000 (€ 61,000) liggen, een prijsklasse die niet... Er zijn niet genoeg potentiële klanten in deze prijsklasse. Dat komt omdat er niet veel andere modellen beschikbaar zijn voor Amerikaanse consumenten. Chinese autobedrijven hebben hun huiswerk gedaan op het gebied van elektrische auto's. Ze proberen niet alleen te voldoen aan de behoeften van alle klanten, maar, nog belangrijker, aan de budgetten van alle klanten. De Wuling Hongguang Mini EV bijvoorbeeld, die als warme broodjes over de toonbank gaat, is al verkrijgbaar vanaf 33,000 yuan (4,800 dollar). Sinds de lancering medio 2020 zijn er maar liefst een miljoen exemplaren van het model verkocht. Hoewel er veel vergelijkbare modellen van concurrenten zijn, kan geen enkel model eraan tippen. Europese klanten hebben daarentegen een ruimere keuze aan modellen, waaronder populaire compacte auto's. Maar als het om de prijs gaat, zijn Europese consumenten slechts bereid om een ​​premie van ongeveer 25 procent te accepteren voor elektrische auto's, waaronder de elektrische versie van de Peugeot 208, de populairste auto van Europa. Kortom, hoewel de markt nog niet verzadigd is, zal de groei van de verkoop van elektrische auto's in 2023 vertragen vanwege het gebrek aan elektrische versies van bepaalde voertuiglijnen, het prijsverschil tussen elektrische auto's en brandstofauto's, de zwakke economie en de afschaffing van subsidies voor elektrische auto's in veel markten. Bovendien is het uiteindelijk een hele moeilijke opgave om een ​​groeicijfer van meer dan 50 procent op jaarbasis te handhaven.