Het Beijing Auto Show 2026 De officiële opening vond plaats op 24 april en het heeft nu al geschiedenis geschreven. Met een recordbrekende 380,000 vierkante meter Met een tentoonstellingsruimte van meer dan op welke andere autoshow ter wereld dan ook, biedt het evenement van dit jaar het volgende: 1,451 voertuigen, waaronder 181 wereld- of Chinese premières en 71 conceptauto'sAl deze cijfers vertegenwoordigen een aanzienlijke stijging ten opzichte van de vorige autoshow in Peking.
De boodschap is duidelijk: de Beijing Auto Show 2026 Het is niet langer slechts een regionaal evenement, maar het onbetwiste wereldwijde epicentrum van de auto-industrie.
Binnenlandse merken hebben stevig de hoofdrol ingenomen.
Als tijdens de vorige Beijing Auto Show Chinese binnenlandse merken voor het eerst in de schijnwerpers stonden, dan is dat dit jaar zeker het geval. Het middelpunt van de belangstelling werd volledig opgeëist.Nu binnenlandse merken meer dan 60% van de Chinese automarkt in handen hebben, weerspiegelen de omvang van hun expositie en het productaanbod op de beurs deze dominantie volledig.
Grote staatsbedrijven in de auto-industrie—Dongfeng, Changan, BAIC, SAIC en GAC—hebben allemaal een reeks nieuwe modellen onthuld. Hoogtepunten zijn onder meer:
- Dongfeng Voyah heeft onlangs een nieuw product gelanceerd. Taishan X8
- BAIC's S3 en Wenda V9 (Voorverkoop start op de openingsdag)
- SAIC Zhiji's onlangs gelanceerde LS8
- GAC onthult nieuwe technische details over zijn Qijie GT7 project mede ontwikkeld met Huawei
Changan auto gebruikte de show om zijn “Haina Baichuan-plan 2.0” en twee nieuwe wereldwijde HEV-modellen: de nieuwe generatie Eado Blue Whale Super Engine en CS75PLUS Blue Whale SupermotorChangan-voorzitter Zhu Huarong stelde ambitieuze doelen: 2.4 miljoen verkochte elektrische voertuigen en 1.5 miljoen verkochte voertuigen in het buitenland tegen 2030..
Geely-Auto Het bedrijf nam meer dan de helft van een hal in beslag, met deelname van Zeekr, Lynk & Co., Geely Galaxy en Geely China Star. Geely toonde een volledig assortiment voertuigen, variërend van volledig elektrische, hybride, methanol- en benzinevoertuigen. Daarnaast presenteerde Geely baanbrekende technologieën zoals Super Eva, Qianli Haohan G-ASD 4.0, Shenjin volledig solid-state batterijen China's eerste zelfontwikkelde robotaxi-prototype—de Eva Cab.
Li auto Oprichter, voorzitter en CEO Li Xiang keerde terug naar de Beijing Auto Show om het aankomende vlaggenschip te onthullen. Li Auto L9 Livis (gepland voor een lancering in mei), een belangrijke concurrent in de zeer competitieve markt. “9-serie” vlaggenschipmarkt.
XPengHet bedrijf, dat voor het eerst sinds de naamswijziging van "XPeng Motors" op een grote A-level show verscheen, toonde niet alleen het vlaggenschip GX maar ook vliegende auto's en robotaxi's - waarmee ze een breder scala aan attracties aanbieden dan veel concurrenten.
Andere belangrijke binnenlandse spelers—BYD, Chery, NIO, Xiaomi en Leapmotor—zijn allemaal aanwezig. BYD en Cheri bezetten wederom complete hallen. Xiaomi toont zijn Xiaomi Vision Gran Turismo een conceptauto voor het eerst op een binnenlandse autoshow, terwijl NIO een historische mijlpaal bereikt: alle drie de merken—NIO, ONVO en Firefly—voor het eerst samen verschijnen.
Toonaangevende buitenlandse merken zetten vol in op China
Ondanks een dalend marktaandeel, de Beijing Auto Show 2026 Dit heeft ertoe geleid dat toonaangevende buitenlandse autofabrikanten hun betrokkenheid bij China hebben bevestigd met nieuwe lokalisatiestrategieën.
Mercedes-Benz Voorzitter Ola Källenius verklaarde: *“Tegen 2027 zal Mercedes-Benz meer dan 40 nieuwe modellen lanceren met verschillende aandrijfvarianten, waaronder zeven modellen die specifiek voor de Chinese markt zijn ontwikkeld.”* De volledig elektrische GLC-SUV en de nieuwe generatie S-Klasse—ontwikkeld met eenhoorn voor autonoom rijden moment—maakten hun debuut tijdens de show.
BMW Het bedrijf benadrukte ook zijn strategie "In China, voor China, samen vooruit met China", waarbij diverse nieuwe producten werden getoond die in samenwerking met lokale technologiegiganten zijn ontwikkeld. AutoNavi, Alibaba en Huawei.
Volkswagen Group Voorzitter Oliver Blume was nog directer: “China vormt de kern van de wereldwijde transformatie van Volkswagen en is een belangrijke hoeksteen voor het bereiken van onze wereldwijde strategische doelstellingen.” De groep is van plan om te lanceren meer dan 20 NEV-modellen in China in 2026Het aantal modellen zal naar verwachting in 2030 oplopen tot ongeveer 50, waaronder circa 30 volledig elektrische modellen. Op de autoshow van dit jaar onthulde VW vier nieuwe voertuigen, waaronder de ID.AURA T6 en E7X—Audi's eerste volledig elektrische grote SUV, speciaal ontwikkeld voor China.
Toyota en Nissan Ze toonden ook hun nieuwste, lokaal aangepaste NEV's—de GAC Toyota Bozhi 7 en Dongfeng Nissan NX8—beide ontwikkeld in samenwerking met Huawei, Horizon Roboticsen andere Chinese technologiebedrijven.
Een welkome terugkeer: Beijing Hyundai en Dongfeng Peugeot-Citroën
Twee joint ventures behaalden verrassende resultaten. Beijing Auto Show 2026 na lange afwezigheid.
Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA) Het merk keerde voor het eerst in drie jaar terug naar een nationale autoshow voor A-level-studenten, waar zowel Citroën als Peugeot hun nieuwste elektrische producten presenteerden.
Peking Hyundai Hyundai keerde ook terug na twee grote binnenlandse autoshows in 2025 te hebben gemist en kondigde een nieuwe merkstrategie aan. Het merk Hyundai IONIQ werd officieel gelanceerd in China, waarbij het eerste productiemodel zijn wereldpremière beleefde op de show.
De opkomst van de toeleveringsketen en het technologie-ecosysteem
Het Beijing Auto Show 2026 Het gaat niet alleen om automerken, maar het is ook een enorm podium voor honderden bedrijven in de toeleveringsketen en technologie. Grote spelers zoals CATL, Horizon Robotics, Momenta, WeRide, KargoBot, Freetech, OuYee Semiconductor, Bosch, SenseAuto en Sunwoda doen allemaal actief mee.
Chinese toeleveringsketenbedrijven hebben hun deelname aan tentoonstellingen aanzienlijk uitgebreid, waarmee ze de nadruk leggen op... kracht en vitaliteit van de Chinese NEV-industrieketenDeze trend van "whole-zero co-exhibition" laat zien dat de toeleveringsketen niet langer slechts een ondersteunende rol speelt, maar een belangrijke drijvende kracht achter innovatie is.
Bovendien maken veel buitenlandse merken nu gebruik van Chinese expertise Om hun strategieën voor China kracht bij te zetten, werken Mercedes-Benz, BMW, Beijing Hyundai en SAIC-GM allemaal samen met Chinese bedrijven die zich richten op autonoom rijden, zoals Momenta. Audi en Toyota werken nauw samen met Huawei en Xiaomi. Dit is een duidelijk signaal: om in China te kunnen concurreren, moeten wereldwijde autofabrikanten lokale technologie omarmen.
Afwezigheden vertellen een verhaal over marktturbulentie.
Zoals altijd bij de Beijing Auto Show 2026, wie is niet Het heden zegt net zoveel als de persoon die er is.
Ultraluxe merken zoals Lamborghini, Rolls-Royce en Bentley—die allemaal aanwezig waren op de vorige Beijing Auto Show— ontbreken dit jaar. Branche-insiders wijzen op de snelle opkomst van elektrificatie en hoogwaardige Chinese merken, die de concurrentie hebben versterkt en Chinese consumenten meer keuze bieden dan ooit tevoren.
Andere buitenlandse merken zoals Chevrolet, Kia, Genesis, Polestar en Daolang Ook ontbreken er enkele, waarschijnlijk vanwege tegenvallende verkoopcijfers in China. Onder de nieuwe energiebedrijven, Yuanhang, Neta, Jiyue, Feifan en Skywell zijn afwezig – de meesten kampen met financiële crises of herstructureringen.
Nieuwe krachten komen op: nieuwe gezichten op Beijing 2026
Maar voor elk merk dat is verdwenen, zijn er nieuwe merken opgestaan om hun plaats in te nemen.
Verschillende merken maken hun debuut op de autoshow van Peking:
- ONVO en Firefly – De submerken van NIO, die naast het hoofdmerk NIO worden getoond, maken van NIO de fabrikant van elektrische auto's met de meeste merken die worden gepresenteerd.
- Xiangjie en Shangjie – Huawei's nieuwe HarmonyOS Intelligent Selection-merken, ontwikkeld in samenwerking met autofabrikanten na 2024.
- Yijing en Qijie – Gelanceerd in 2025 via de samenwerkingen van Huawei Qiankun met Dongfeng en GAC, en daarmee voor het eerst te zien op een toonaangevende Chinese beurs.
- AUDI – Het nieuwe merk van SAIC Audi, dat de E5 en E7X.
- dromer – De fabrikant van slimme huishoudelijke apparaten, nu ook een nieuwkomer in de automobielsector, presenteert zijn conceptvoertuigen.
Conclusie: Peking is nu het belangrijkste podium voor de wereldwijde auto-industrie.
Het Beijing Auto Show 2026 Het is veel meer dan een tentoonstelling. Het is een spiegel die de snelle transformatie van de wereldwijde auto-industrie weerspiegelt.
Van binnenlandse merken die de leiding stevig in handen nemen tot buitenlandse giganten die met lokale technologie vol inzetten op China; van een krachtig ecosysteem in de toeleveringsketen dat de hoofdrol speelt tot de constante wisseling van oude merken die verdwijnen en nieuwe die opkomen – één ding is zeker: Peking is uitgegroeid tot het belangrijkste toneel waar de toekomst van de wereldwijde auto-industrie vorm krijgt.
Wat vind jij het meest spannend aan de Beijing Auto Show 2026? De vlaggenschip-SUV's uit de 9-serie? De robotaxi's en vliegende auto's? De terugkeer van bekende merken of het debuut van nieuwe? Deel je mening hieronder!
