China heeft een nieuwe, verplichte nationale veiligheidsnorm ingevoerd die verborgen of elektrische deurgrepen op voertuigen verbiedt. Dit ontwerp is populair gemaakt door Tesla en wordt veelvuldig toegepast in de elektrische auto-industrie.
Het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) kondigde de regeling op 2 februari aan, die op [datum] in werking treedt. 1 januari 2027Het vereist dat alle elektrische voertuigen (EV's) die in China worden verkocht, zijn uitgerust met standaard mechanische deurklinken, zowel binnen als buiten het voertuig. Voor modellen die al zijn goedgekeurd voor verkoop of waarvan de lancering gepland staat, wordt de deadline voor het voltooien van de noodzakelijke ontwerpwijzigingen verlengd tot 1 januari 2029.
Belangrijkste vereisten van de nieuwe norm
- Buitenhandgrepen: Ze moeten mechanisch bedienbaar blijven om de deuren te kunnen openen, zelfs na een aanrijding, een onherstelbare storing van het veiligheidssysteem of een thermische overbelasting van de accu. Ze moeten functioneren zonder elektrische stroom.
- Binnenhandgrepen: Elke deur moet minstens één onafhankelijke, mechanische ontgrendelingshendel hebben waarmee die specifieke deur direct geopend kan worden.
Context en onderbouwing
De regelgeving speelt in op de groeiende bezorgdheid over de veiligheid. Hoewel verborgen en elektrische deurgrepen worden geprezen om hun strakke esthetiek en aerodynamische voordelen, zijn ze in verband gebracht met ernstige risico's in noodsituaties. Het MIIT noemde incidenten waarbij stroomuitval of schade aan voertuigen het onmogelijk maakte om deuren van buitenaf te openen, waardoor reddingspogingen werden belemmerd.
Een opvallend geval betrof een Xiaomi SU7 sedan die in oktober 2025 na een aanrijding in brand vloog. Reddingswerkers konden de deuren niet openen, wat leidde tot de dood van de bestuurder en een hevig publiek debat over de veiligheid van dergelijke ontwerpen.
Deze stap markeert een belangrijke verschuiving voor autofabrikanten, met name voor merken van elektrische voertuigen die verborgen handgrepen tot een kenmerkend designelement hadden gemaakt, en duidt op een sterkere focus van de regelgeving op passieve veiligheid in het tijdperk van elektrificatie.
Zou u geïnteresseerd zijn in een vergelijkbare analyse van de nieuwe verplichte AEB-norm (Automatic Emergency Braking) die aan het einde van het artikel wordt genoemd?
