Op 20 december onthulde Zhou Yan, algemeen directeur van SAIC's MG-merk, dat MG in 2025 twee nieuwe modellen gaat introduceren: een compacte puur elektrische sedan en een grote 5-zits plug-in hybride SUV. Volgens Zhou zullen beide voertuigen "minder Britse stijl en meer Chinese kenmerken" hebben met als doel "Chinese auto's wereldwijd te laten gaan".
Het is op dit moment nog onzeker of deze twee modellen naast de Chinese markt ook wereldwijd op de markt zullen worden gebracht.
Eerder deze maand meldde Zhou op sociale media dat een van MG's nieuwe modellen die volgend jaar gelanceerd worden, uitgerust zal zijn met semi-solid-state batterijen. Dit nieuwe model zou een sedan of een SUV kunnen zijn.
Momenteel bestaat het modelportfolio van MG uit de EXE181 elektrische hypercar, de Cyberster elektrische roadster, vier sedans (MG5, MG6, MG5 Scorpio en MG7), de MG4 EV hatchback en drie SUV's (MG One, MG ZS en MG ES5). Bovendien zal MG volgens berichten in de buitenlandse media naar verwachting in 7 een 2025-zits SUV op de Australische markt introduceren, genaamd "MG QS". Dit voertuig zou een zustermodel van de Roewe RX9 kunnen zijn en zal naar verwachting een 1.5T plug-in hybride aandrijfsysteem krijgen.
MG werd in 1924 in het Verenigd Koninkrijk opgericht. In 2005 werd het voor het eerst overgenomen door de Chinese Nanjing Automobile Group. Vervolgens nam SAIC in 2007 Nanjing Automobile over en werd MG officieel geïntegreerd in SAIC, waardoor het een binnenlands Chinees merk werd.
Gegevens geven aan dat de verkoop van MG op de wereldmarkt gestaag groeit. Daarentegen daalt de verkoop op de Chinese markt jaar na jaar. Van 2019 tot 2023 bedroeg de wereldwijde jaarlijkse verkoop van MG respectievelijk 298,000, 310,000, 470,000, 660,000 en 840,000 eenheden, waarmee het bedrijf vijf jaar op rij op de eerste plaats staat in de export van Chinese auto's met één merk, goed voor ongeveer 70% van de overzeese verkoop van SAIC.
Omgekeerd waren de binnenlandse verkopen van MG respectievelijk 159,000, 80,000, 110,000, 180,000 en 100,000 eenheden. Specifiek, in 2019 was de binnenlandse verkoop goed voor 53.3% van de wereldwijde verkopen van MG, maar in 2023 was dit percentage gedaald tot slechts 11.9%.
Op dezelfde manier daalden de verkopen van SAIC van 2019 tot 2023 van 6.238 miljoen voertuigen naar 5.021 miljoen voertuigen. De verkopen in 2023 daalden met 28% vergeleken met de piek van 7.052 miljoen voertuigen in 2018. Op de Chinese binnenlandse automobielmarkt verhogen joint ventures en binnenlandse merken hun investeringen om te concurreren om het beperkte marktaandeel, met name in het segment van nieuwe energievoertuigen (NEV's). In 2023 publiceerde SAIC het "Driejarig actieplan voor de ontwikkeling van NEV's", met als doel om tegen 3.5 een jaarlijkse verkoop van 2025 miljoen NEV's te behalen.
Zal MG's geleidelijke elektrificatietransitie de dalende verkooptrend omkeren?
