Baojun KiWi EV

Baojun KiWi EV-details (11)

Baojun KiWi EV-details (6)

Baojun KiWi EV-details (2)

Baojun KiWi EV-details (9)

Baojun KiWi EV-details (3)

Baojun KiWi EV-details (7)

Baojun KiWi EV-details (14)

Baojun KiWi EV-details (10)

Baojun KiWi EV-details (1)

Baojun KiWi EV-details (8)

Baojun KiWi EV-details (4)

Baojun KiWi EV-details (13)

Baojun KiWi EV-details (5)

Baojun KiWi EV-details (12)

Exterieur design

Hoewel het een model uit de A00-klasse is, is de Baojun KiWi EV opvallend qua ontwerp. Extreem futuristisch en technologisch stylingontwerp, de carrosserie heeft een TWEE-TOON splitsend split-ontwerp, de bovenste en onderste opvallende kleurbotsing, gelaagd, om het visuele effect van de geveerde cockpit te creëren. Bovendien voegt het exterieur van de nieuwe auto drie nieuwe carrosseriekleuren toe waaruit de consument kan kiezen: mokka, schemering en matcha.

De voorkant maakt gebruik van het vacuüm-indium-platingproces: onder hoge vacuümomstandigheden wordt platering op nanoschaal gerealiseerd, waardoor de buitenkant dicht en gelijkmatig wordt, met een pure metaalkleur en een spiegelachtig reflectie-effect. Vergeleken met de traditionele waterplating heeft de vacuüm-indiumplatingtechnologie geen afvalwater van zware metalen, slakken en uitlaatgassen, wat de groene milieubescherming van nieuwe energievoertuigen benadrukt.

De LED-koplamp heeft een zigzag-ontwerp, met diepe “ogen” en een soort robotgevoel voor de toekomst. De traditionele middengrille is vervangen door een uniek ontwerp van de omgeving, vergelijkbaar met het gevoel van de toekomstige geautomatiseerde scootmobiel in sciencefictionfilms. Verticale richtingaanwijzers aan beide zijden benadrukken ook de nieuwigheid.

De zijkant van de auto is op een speciale manier vormgegeven, in tegenstelling tot de gebruikelijke botsing van kleuren lijkt het meer op een cockpit die aan de basis is toegevoegd. De verborgen deurgrepen en de zwarte deurpanelen, afgezet met chromen strips, stralen een onderscheidend technologisch gevoel uit.

Ook de achterkant van de auto is heel herkenbaar, het achteraanzicht is groot en laat het licht goed door, de remlichten zien er schattig uit en aan beide kanten zitten de E-vormige richtingaanwijzers, die op robots lijken.

Interior Design

Het interieur van de Baojun KiWi EV is uitgerust met een dual-link scherm, een 10.25-inch dashboard en een 10.25-inch multimedia-aanraakscherm, dat ondanks dat het een auto uit de A00-klasse is, qua prestaties niet ten koste gaat van de middenklassers. multimedia-configuratie. Het volledige interieur is ook opnieuw ontworpen en geoptimaliseerd om het gepersonaliseerde exterieur te weerspiegelen. De nieuwe auto is verkrijgbaar in twee interieurkleuren: Future Silver en Star Black.

Het interieur is voor de belangrijkste delen gemaakt van suède en zacht PU-suèdemateriaal is geselecteerd rond het dashboard en in de aanraakbare delen van de auto, zoals armleuningen en panelen, wat het algehele uiterlijk modieuzer maakt en niet het minste gevoel geeft van goedkoopheid.

Stuurwiel met touch, knopcombinatieontwerp, Chinese labeling van de functie is zeer doordacht. Vermeldenswaard is dat de adaptieve cruise control-functie zeer gemakkelijk te manoeuvreren is, u hoeft alleen maar op de functieknop te drukken, u kunt de cruise-functie openen en tegelijkertijd wordt Lane Keeping gestart, u hoeft alleen de volgafstand aan te passen.
Het volledige LCD-instrumentenpaneel integreert de rijmodus, motorsnelheid, actieradius, navigatie, entertainmentdisplay enzovoort. En het toont ook andere voertuigen om je heen via millimetergolfradar, wat een groot gevoel voor technologie is.

Het centrale scherm van Baojun KiWi EV is erg interessant, de linkerkant van het virtuele 3D-beeld van mens-computerinteractie kan de stem van "geluk, woede, verdriet en vreugde" herkennen, en zal zelf meer emotionele interactie hebben. Het systeem van Tech Data Xunfei is zeer krachtig, met functies zoals continue stemherkenning. Daarnaast zijn ook de stoelbedienings-, navigatie- en entertainmentfuncties beschikbaar, die aan verschillende behoeften van een slimme auto kunnen voldoen.

De hoofdruimte op de eerste rij is zeer ruim, lange bestuurders zullen geen enkele onderdrukking ondervinden, de stoel is van fiber + suede-design, voelt zacht aan en de ondersteuning is ook relatief goed. Voor een vervangende auto wordt aan een hoge eis voldaan.

De achterste rij is ontworpen met dubbele onafhankelijke stoelen, de hoofdruimte is overvloediger en passagiers tot 170 cm lang krijgen een vuist aan beenruimte. Het is niet moeilijk om in bijzondere omstandigheden met 4 personen te reizen, want elke dag zullen 1-2 personen zeer comfortabel zijn.

Zowel de achterbank als de passagiersstoel kunnen helemaal naar beneden worden geklapt, waardoor u een zeer vlakke en grote ruimte krijgt, wat ook erg praktisch is voor het verplaatsen van spullen of vervoer over korte afstanden. Qua design is KiWi vooraf voorbereid.

Intelligente configuratie

Het grootste hoogtepunt van Baojun KiWi EV is deze keer uitgerust met het Linghuo Intelligent Driving System, dat vertrouwt op de ingebouwde stereo binoculaire camera van DJI, gericht op rijden in de stad en intelligent parkeren, en met de sensoren om de rekenkunde redelijk te sturen en intelligent rijden te definiëren per scène, vooral de gewone stedelijke snelwegscène, stedelijke congestiescène, diverse parkeerterreinscènes en andere rij- en parkeerterreinscènes. Hardware: naast de binoculaire camera is de nieuwe Baojun KiWi EV uitgerust met 1 millimeter golfradar en 12 ultrasone radar.

Het is vermeldenswaard dat het Spirit Rhinoceros Smart Driving System de technische voordelen van DJI's ingebouwde stereo binoculaire camera integreert. De stereo binoculaire camera, onafhankelijk ontwikkeld door DJI, heeft de belangrijkste technologische voordelen van stereo visuele perceptie, online zelfkalibratietechnologie en realtime online modellering van wegomstandigheden, waardoor het systeem stereo- en nauwkeurige visuele perceptiemogelijkheden krijgt. Tegelijkertijd beschikt het Spirit Rhinoceros Intelligent Driving System, vertrouwend op DJI's domeincontroller en intentievoorspelling voor voertuigen en multimodale besluitvormings- en besturingstechnologie, over een hoge mate van co-optimalisatie van software en hardware en rijke uitbreidings- en integratiemogelijkheden voor randapparatuur. evenals het vermogen om complexe wegomstandigheden te integreren. Het heeft ook de voordelen van voorspelling van de intentie van de gebruiker voor complexe wegomstandigheden, zelfleren van meerdere rijstijlen en volledige dekking van nationale stedelijke wegomstandigheden.

Vermogensbereik

De KiWi EV 2023 biedt een motor van 50 kW, een maximumkoppel van 150 Nm en een topsnelheid van 115 km/u. Vergeleken met het vorige model is er een aanzienlijke verbetering, waardoor deze beter manoeuvreerbaar is. De batterijcapaciteit bedraagt ​​31.9 kWh, met een NEDC-bereik van 305 km, en in de DC-snellaadmodus duurt het opladen van 30% naar 80% slechts 1 uur. In de zomer met 36° open airconditioning kan de werkelijke actieradius ruim 240 kilometer bedragen, wat al een zeer goede prestatie is voor auto's uit de A00-klasse.

Vul het formulier in om een ​​zakelijke offerte te ontvangen

Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.

Naam* *

Uw land *

E-mail adres *

Telefoonnummer *

Geïnteresseerd automodel *

Jouw Bericht *

Bericht verzenden