Chery Omoda

Omoda-details (2)

Omoda-details (5)

Omoda-details (7)

Omoda-details (1)

Omoda-details (3)

Omoda-details (6)

Omoda-details (4)

Chery Omoda Autogegevens (3)

Chery Omoda Autogegevens (4)

Chery Omoda Autogegevens (1)

Chery Omoda Autogegevens (5)

Chery Omoda Autogegevens (6)

Chery Omoda Autogegevens (7)

Chery Omoda Autogegevens (9)

Chery Omoda Autogegevens (2)

Chery Omoda Autogegevens (8)

Parameterintroductie:

Het vermogen van Chery Omengda is verdeeld in 1.5T + CVT combinatie en 1.6T + 7 versnellingen natte transmissie met dubbele koppeling, laatstgenoemde is ook meer bekend met de door Chery zelf ontwikkelde kunpeng-aandrijflijn, waarvan 1.5T powerversie van de motor met een maximaal vermogen van 156 pk, maximaal vermogen van 115 kW, maximaal koppel van 230 N-m, terwijl de 1.6T-vermogensversie van de motor met een maximaal vermogen van 197 paarden, maximaal vermogen van 145 kW, maximaal koppel van 290 N-m, officieel zijn naam krijgt nulhonderd acceleratiescore van 7.9 seconden. De 1.6T-versie heeft een maximaal vermogen van 197 pk, een maximaal vermogen van 145 kW, een maximaal koppel van 290 N-m en een officiële nulhonderd acceleratiescore van 7.9 seconden.
Lichaamsgrootte, Chery Omengda als compacte SUV-modellen, de gegevens over de lichaamslengte, breedte en hoogte zijn 4400 * 1830 * 1588 mm, de wielbasis is 2630 mm, deze gegevens behoren tot de normale lichaamsgegevens van een compacte SUV.

Exterieur en interieur

Chery Omengda is qua uiterlijk ook volledig verbroken ieders consistente indruk van Chery, de originele relatief conservatieve en zelfs rigide Chery maakte dit keer in Omengda een gedurfd ontwerp, de voorkant van de randloze ontwerpstijl gekoppeld aan de gespleten lampgroep met, dus dat de hele auto van de Chery Omengda er veel jong en modieuzer uitziet, en de slanke modellering in combinatie met het zwevende dak en een kleine achterkant onthullen de kenmerken van het gevoel voor sport van deze auto.

Interieur, Chery Omengda's ontwerp volgt ook op de voet de huidige esthetische trends, gezamenlijk schermontwerp en door de stijl van de middenbedieningsindeling van deze elementen in Chery Omengda, tegelijkertijd omdat Chery Omengda nog steeds een mondiaal model is, om zorg voor de linker en rechter roermodellen handig, dus de middenbediening is een symmetrisch ontwerp, het voordeel is dat het de kosten van de auto kan besparen, maar de Chery Omengda's set van deze set interieurs is niet slecht, maar ook behoorlijk een gevoel voor textuur.

Statische ervaring

Als nieuw model is Chery Omengda in de statische ervaring de eerste rijprestatie, Chery Omengda voorste stuurwielsteun op en neer, voor- en achteraanpassingen, gekoppeld aan de voorstoelsteun en wikkelgraad, evenals kussens gevuld met de mate van zachtheid en hardheid zijn zeer gematigd, dus het gevoel van comfort is gegarandeerd, de gebruiker kan ook heel gemakkelijk een geschikte rijpositie voor zichzelf vinden en tegelijkertijd, vanwege de buitenkant van de Chery Omengda crossover-modellen, de voorkant van de Chery Omengda is niet slecht, en ook een behoorlijke textuur. De zitpositie voorin van Chery Omengda is relatief laag, wat ook comfortabeler is.

Maar de prestaties naar achteren zijn niet zo geweldig, aan de ene kant is de lengte van het Chery Omengda-achterkussen kort, dus de beensteun is niet zo goed als op de eerste rij, aan de andere kant komt het door de naar achteren glijdende modellering dat de De hoogte van de achterkant van Chery Omengda die wordt beïnvloed door de hoogte van de normale hoogte van het hoofd van de mannelijke gebruiker zal een gevoel van onderdrukking hebben, zolang deze niet groter is dan 180 cm, zal dit niet de bovenkant van het hoofd zijn, en tegelijkertijd zal de Chery Omengda De hoek van de achterste rugleuning kan niet worden aangepast en tegelijkertijd is de hoek van de achterste rugleuning van Chery Omengda niet verstelbaar en recht, waardoor het achterste comfort van Chery Omengda aanzienlijk wordt verminderd.

Rijervaring

Vanuit rijoogpunt ziet Chery Omengda er eigenlijk niet zo sportief uit als het exterieur, hoewel de productpositionering van Chery Omengda rijgedrag, sport, mode is, maar qua rijgedrag doet Chery Omengda het niet zo goed, je voelt dat Chery Omengda dat is proberen rijcomfort, gevoel van anciënniteit en handling in evenwicht te brengen, maar de daadwerkelijke ervaring van anciënniteit is dat niet, de prestaties van het chassis zijn trillingsfiltering goed, maar de geluidsisolatie is niet goed afgesteld, handling Hoewel de prestaties van het chassis en de ophanging zijn redelijk goed, en er is enige ondersteuning.

Maar het Chery Omengda-stuurgevoel is slecht, de valse positie bij lage snelheid is duidelijk, hoge snelheid, hoewel er een elektronische bekrachtigde verergering is, maar de besturing is gewoon zwaar en er is geen redelijke terugweg naar het centrum van de kracht feedback, terwijl het geleverde vermogen vanwege de transmissie met dubbele koppeling met als reden dat bij intensief rijden de vermogensrespons achterblijft, waardoor het daadwerkelijke rijgedrag van de Chery Omengda niet zo goed is als verwacht, maar al was het maar bij dagelijks rijden. Maar als je Wil je gewoon af en toe de sensatie van het accelereren ervaren, dan kan het 1.6T-vermogen van Chery Omengda nog steeds heel goed voldoen.

Vul het formulier in om een ​​zakelijke offerte te ontvangen

Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.

Naam* *

Uw land *

E-mail adres *

Telefoonnummer *

Geïnteresseerd automodel *

Jouw Bericht *

Bericht verzenden