Dongfeng Rijke 6 EV

Dongfeng Rich 6 EV-details (3)

Dongfeng Rich 6 EV-details (14)

Dongfeng Rich 6 EV-details (15)

Dongfeng Rich 6 EV-details (12)

Dongfeng Rich 6 EV-details (1)

Dongfeng Rich 6 EV-details (4)

Dongfeng Rich 6 EV-details (5)

Dongfeng Rich 6 EV-details (7)

Dongfeng Rich 6 EV-details (8)

Dongfeng Rich 6 EV-details (9)

Dongfeng Rich 6 EV-details (11)

Dongfeng Rich 6 EV-details (13)

Dongfeng Rich 6 EV-details (2)

Dongfeng Rich 6 EV Auto-details (1)

Dongfeng Rich 6 EV Auto-details (2)

Exterieur

De elektrische versie is in principe hetzelfde als de brandstofversie: de zeszijdige middengrille en de dubbele horizontale spijlen geven de voorkant een gevoel van kracht.

Wijzigingen aan het exterieur omvatten de toevoeging van blauwe accenten op de wielspaken en de middengrille, evenals het Dongfeng-embleem. Geef op opvallende wijze hun identiteit aan – dit is een nieuw energievoertuig, dat in sommige gebieden niet onderworpen is aan beperkte verkeerscontrole.

De elektrische versie is in principe gelijk aan de brandstofversie, met een lengte van bijna 5.3 meter en een wielbasis van 3.15 meter. Qua passeerbaarheid heeft hij een oploophoek van 32 graden en een vertrekhoek van 25 graden, een resultaat dat in principe hetzelfde is als de brandstofversie – de 2.4 benzinemotor Ruiqi 6, met een oploophoek van 31 graden en een vertrekhoek van respectievelijk 26 graden.

De rolkooi op de laadbak is erg stevig en past bij de krachtgerichte styling van de voorkant. De zes ankers aan de buitenranden van de laadbak zijn op dezelfde manier vormgegeven als de rolkooi. Bovendien zijn de lengte en breedte van de laadbak iets meer dan 1.5 meter, de hoogte van de relingplaat bijna 0.5 meter. Uit informatie blijkt dat de maximale ontwerpmassa 3.2 ton is en het draagvermogen bijna 2 ton.

Power

In de cabine, waar oorspronkelijk de brandstofmotor was geïnstalleerd, is deze uitgerust met controllers, rempompen, radiatoren en andere componenten.

Onder de voorkant blijft de chassisbescherming vlak. Voorophanging met dubbele wishbones + bladvering achteraan, opnieuw ongewijzigd.

De motor is op de achteras gemonteerd. Deze motor-transmissiekoppeling is zeer efficiënt en lichtgewicht. De motor is een synchroonmotor met permanente magneet met een maximaal vermogen van 120 kW en een maximaal koppel van 420 Nm.

Het ternaire lithiumbatterijpakket van Ningde Times is gemonteerd op de chassisbalk, feitelijk in het midden van het voertuig, 180 mm van de grond. Het accupakket heeft een totale capaciteit van 67.9 kWh en is uitgerust met vloeistofgekoeld thermostatisch beheer, dat zich aanpast aan omgevingstemperaturen van min 30 graden Celsius tot wel 40 graden Celsius.

Configuratie interieur

Het interieur is overwegend donker van kleur met zilveren horizontale strepen ingebed in het midden, naast blauwe accenten die in overeenstemming zouden moeten zijn met het nieuwe energielogo op de voorkant van de auto. De belangrijkste elementen qua configuratie zijn: volledig LCD-dashboard, multifunctioneel stuur, smart key, cruise control, 3 rijmodi, 9 inch centraal LCD-scherm, 360 graden lichaamsbeeld, evenals intelligente internetverbinding, mobiel apps, bandenspanningscontrole, enz. Het 10.25-inch LCD-dashboard, met een resolutie van 1,280 x 480, is zeer helder en geeft rijkere inhoud weer. Het LCD-scherm beschikt ook over 3 verschillende weergavemodi die naar wens kunnen worden ingesteld. Het interieur wordt gedomineerd door harde materialen. De styling van het interieur oogt genereus en harmonieus op elkaar afgestemd. Op de middenconsole zijn de pookknop, de elektronische handrem en diverse functietoetsen aangebracht. Aan de achterkant van de console bevindt zich een middenarmsteun met bekerhouders.

Vul het formulier in om een ​​zakelijke offerte te ontvangen

Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.

Naam* *

Uw land *

E-mailadres *

Telefoonnummer *

Geïnteresseerd automodel *

Jouw Bericht *

Bericht verzenden