Hiphi Z

Hiphi Z-details (34)

Hiphi Z-details (4)

Hiphi Z-details (7)

Hiphi Z-details (28)

Hiphi Z-details (9)

Hiphi Z-details (1)

Hiphi Z-details (32)

Hiphi Z-details (10)

Hiphi Z-details (12)

Hiphi Z-details (17)

Hiphi Z-details (20)

Hiphi Z-details (24)

Hiphi Z-details (25)

Hiphi Z-details (26)

Hiphi Z-details (27)

Hiphi Z-details (35)

Exterieur design

HiPhi Z laat zich in zijn exterieurdesign een stoere kant zien. De voorkant van de auto heeft een gesloten ontwerp en de actieve grille in het midden heeft de vorm van een schaalpantser, dat actief wordt geopend wanneer de auto wordt ontgrendeld, met een ademend effect en een zeker gevoel van ceremonieel. De onregelmatig gevormde koplampunits aan beide zijden lijken sterk op het eerste model van het merk, HiPhi X, met digitale matrixlichteffecten aan de binnenkant, en er kan interactie mee plaatsvinden via het 2e generatie PML Programmable Intelligent Headlight System, dat lichttaal projecteert, films en andere dingen projecteert. functies. Verrassend genoeg heeft de lichtset ook antropomorfe effecten, zoals het kunnen maken van tranende en schattige uitdrukkingen met grote ogen, alsof er leven in zit.

Als toekomstige auto moet er sprake zijn van intelligente hardwareconfiguratie. De auto is uitgerust met in totaal 32 intelligente rijsensoren, zoals twee 8-megapixel high-definition camera's aan de voorkant, een 2-megapixel achteruitrijcamera, een LiDAR, vier camera's aan de zijkant en vijf millimetergolfradars, evenals de NVIDIA Drive Orin-X-chip. Een van de sensoren die boven de voorruit is geplaatst, is zeer opvallend. Het kan natuurlijk zijn dat een verborgen ontwerpschema esthetisch aantrekkelijker is. Vanuit het hardwareaspect van de analyse heeft de auto een uitstekende sterkte om met de problemen om te gaan Er zijn momenteel veel intelligente rijhulpsystemen ruim voldoende, en er is nog steeds veel welvaart.

De zijkant van de carrosserie van de HiPhi Z is het deel dat zijn coupéstijl het beste kan laten zien, de houding van de hele auto is relatief laag, de kantelhoek van de voorruit is 69 graden, de achterkant is uitgerust met een achtervleugel als scharnierpunt en met de wielhoogte verhouding van 1:1.8 met grote velgen, waardoor deze auto een sportievere uitstraling heeft. Er moet worden benadrukt dat de banden die bij de auto worden geleverd Michelin Pilot Sport EV zijn, met de voorwielspecificatie van 255/45 R22 en het achterwiel van 285/40 R22. Wat de carrosserieafmetingen betreft, zijn de specifieke lengte, breedte en hoogte van het model 5036×2018×1439 mlm, met een wielbasis van 3150 mm, en de autolengte van ruim 5 meter en de wielbasis van ruim 3.1 meter zorgen voor de De binnenruimte van de auto vormt een solide basis.

Een ander belangrijk verkoopargument van de auto is de manier om de deuren te openen. Het model blijft het elektromagnetische NT-deurontwerp gebruiken, met elektrische zuigkracht, automatische openings- en sluitfuncties. De voor- en achterdeuren zijn ook frameloos ontworpen. Je kunt je voorstellen dat op het moment dat je uit de auto stappen kan zeker veel aandacht van voorbijgangers trekken. Om gebruikers een betere ervaring te bieden bij het openen van de deur, introduceert de auto ook ultrabreedband draadloze communicatietechnologie met positionering op 10 cm-niveau, waardoor het voertuig nauwkeurig de locatie van de eigenaar en de sleutel kan detecteren en zo de controle kan uitoefenen. de timing van de deur wanneer deze wordt geopend.

De achterkant van de HiPhi Z heeft een sterk mechanisch ontwerp, waarbij de daklijn doorloopt naar achteren, een grote achtervleugel als scharnierpunt, een uitgehold middengedeelte en een ringvormig remlicht. Het gedeelde achterlicht in het middengedeelte heeft nog steeds een intelligente interactieve ISD-lichtgroep, die tijdens het rijden verschillende lichttalen kan laten zien, en een vriendelijke interactie met de auto erachter.

Interieur, blijft je een gevoel van frisheid geven

De visuele impact die HiPhi Z op ons brengt, zet zich voort in het interieurgedeelte, waarin de auto het nieuwe designconcept van de tweekleurige digitale cockpit overneemt, de ontwerpers van het merk ontwerpinspiratie zoeken bij space shuttles en vliegmachines, en de sfeer creëren van de auto met als thema de toekomstige ruimte. Het middenconsolegedeelte van de nieuwe auto is gevuld met veel vormen en rondingen. Het stuurwiel direct voor de bestuurder heeft een dubbelspaaks ontwerp met aan beide zijden rechthoekige multimediabedieningsschermen die kunnen worden ingesteld op voertuigfuncties. vorm van de hand.

Het meest in het oog springende aan de auto is de middenconsole in het middengedeelte van het middenbedieningsscherm met axiale mobiele mechanische arm, het scherm kan 90 graden worden gedraaid, wanneer de eigenaar in de auto zit nadat het scherm naar de auto kan luisteren geluid om de positie van het beeldscherm te identificeren via de meerassige mobiele mechanische arm om naar de meest geschikte positie te bewegen, handig voor de bediening van de bestuurder. Er is geen instrumentenpaneel in de cockpit, maar vooral via het augmented reality head-up digitale displaysysteem en de linkerkant van het scherm om specifieke rij-informatie weer te geven, is het belangrijkste voordeel hiervan dat bestuurders een onbelemmerd zicht hebben van de voorkant van het gezichtsveld, zodat ze zich beter kunnen onderdompelen in het autorijden.

De HiPhi Z beschikt over een unieke 2+2-zitindeling, met sportieve voorstoelen uit één stuk die zeer breed zijn maar zich goed om het lichaam sluiten. De stoelen zijn ook gemaakt van getrommeld leer dat de wrijving vergroot op plaatsen waar het menselijk lichaam vaak beweegt, alsof je altijd op de stoel wilt blijven zitten.

Voorheen was onze perceptie van de ruimte achterin een sportcoupé dat deze erg krap en oncomfortabel was, maar de achterste rij van de HiPhi Z is een grote verrassing. Het ontwerp van de achterbank van de auto doet een beetje denken aan een business class-luchtvaartmaatschappij, de materiaaltoepassing en synchronisatie op de eerste rij, dikke interne vulling, hoewel de zitpositie laag is, maar het menselijk lichaam erg rekbaar kan zijn, gekoppeld aan een onafhankelijk bedieningspaneel, onafhankelijke audio- en andere configuraties, zodat ook de achterpassagiers een zeer goede rijervaring kunnen hebben.

Combineert hoge prestaties met een groot bereik

Het topmodel van de HiPhi Z wordt aangedreven door dubbele motoren voor en achter, met een gecombineerd maximumvermogen van 494 kW. Ondertussen is hij gekoppeld aan een ternair Li-ion-accupakket met een capaciteit van 120 kWh, en heeft de CLTC een puur elektrisch bereik van 705 km. Het accupakket heeft een garantie van 8 jaar of 240,000 km en ondersteunt de snellaadfunctie.

De auto is uitgerust met een onafhankelijke ophanging met dubbele wishbones voor en een onafhankelijke multi-link ophanging achter, met luchtvering + CDC-systeem. Bovendien zal het dynamische controlesysteem van het hele voertuig ook in dit model verschijnen. Vanuit het oogpunt van dataprestaties biedt dit model een goede balans tussen hoge prestaties en een groot bereik, en de basiskwaliteit is uitstekend.

Vul het formulier in om een ​​zakelijke offerte te ontvangen

Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.

Naam* *

Uw land *

E-mail adres *

Telefoonnummer *

Geïnteresseerd automodel *

Jouw Bericht *

Bericht verzenden