het Uiterlijk
Visueel voelt de Eletre licht aan, meer als een sportwagen met een iets hoger chassis dan een traditionele SUV, een ‘winderige’ designbenadering in dezelfde geest als die van de Evija en Emira.
In navolging van het ‘poreusheid’-principe van Emira en Evija heeft Eletre een unieke ontwerpbenadering toegepast in de aluminium behuizing. Het meest opvallende poriënontwerp bevindt zich aan de voorkant van de auto, waar het de luchtstroom geleidt. Achter de voorste wielkasten, achter de achterwielen en zelfs bovenop de D-stijlen zijn meerdere openingen te vinden.
Vanuit rijoogpunt is het voordeel van het diafragmaontwerp vanzelfsprekend, omdat het de weerstand van de carrosserie van de auto om door de lucht te snijden vermindert, wat de actieradius, snelheid en prestaties effectief verbetert en een efficiëntere rijervaring oplevert.
Om de lucht sneller door de carrosserie te leiden, heeft de Eletre een traploos variabel actief rooster met een driehoekig lotusbloembladontwerp met onderling verbonden lijnen, dat een matrixopstelling vormt die de middenpositie inneemt. Het is vermeldenswaard dat de grille een subtiel en ingewikkeld ontwerp heeft dat gesloten blijft wanneer het voertuig stilstaat of rijdt en de luchtweerstand moet verminderen, en vervolgens op een unieke manier opent wanneer de elektromotor, het accupakket en het remsysteem moeten worden gekoeld. , waarbij lucht naar de radiator wordt gezogen. Het voordeel hiervan is in de eerste plaats dat de paradox van de hoge luchtweerstand bij elektrische voertuigen zonder luchtinlaatroosters slim wordt opgelost, terwijl tegelijkertijd wordt voldaan aan de behoefte aan koeling van de motor en de accu.
Door het gebruik van een volledig koolstofdak is de hoogte van de carrosserie van de Eletre visueel aanzienlijk verminderd, waardoor het voertuig meer dynamische eigenschappen krijgt. De achterkant bestaat uit een unieke zwevende gespleten spoiler van koolstofvezel, geïnspireerd op raceauto's en die lijkt op de kleine kuip van een raceauto. De dakspoiler, geoptimaliseerd vanuit aerodynamisch oogpunt, leidt de luchtstroom onder het glas, waardoor deze naar de actieve achtervleugel stroomt, die ook automatisch uitklapt bij hoge snelheden en drie verschillende openingshoeken biedt, afhankelijk van de keuze van de rijmodus.
Interieur afspraken
In de Eletre zullen de meeste ogen worden getrokken door een enorm 15.1-inch 4KOLED-scherm. Naast het reguliere amusementsgedrag heeft Lutz 95% van de autofuncties op dit scherm verenigd, waardoor gebruikers via een nieuwe gebruikersinterface via drie aanrakingen toegang kunnen krijgen tot de bovenkant van het scherm. Daarnaast is de achterkant van de Eletre ook voorzien van een high-definition scherm.
De touchscreen-indeling van een groot aantal functies vermindert het gebruik van knoppen, waardoor het volledige interieurontwerp van het voertuig wordt vereenvoudigd en een uniek technologisch kenmerk wordt gepresenteerd.
Dit concept komt ook tot uiting in de assemblage van de LiDAR, de omkeerbare LiDAR-sensor van Eletre, 's werelds eerste in massa geproduceerde omkeerbare LiDAR. De opklapbare lidar is aan het zicht onttrokken wanneer hij niet wordt gebruikt en openbaart zich alleen vanaf de bovenkant van de voorruit en de voorste wielkasten wanneer dat nodig is, terwijl de sensor aan de achterkant van de auto aan de bovenkant van het kofferdeksel is bevestigd. Wanneer de opklapbare Lidar niet wordt gebruikt, vermindert hij effectief de luchtweerstand, terwijl de esthetiek van het algehele ontwerp van de auto behouden blijft, wat ook in lijn is met de filosofie van LRT om het ultieme in luchtweerstand en eenvoud na te streven. Stroomlijnen waar het gestroomlijnd moet worden, en nooit compromissen sluiten waar de gebruiker dit mag verwachten.
Naast LIDAR is Eletre uitgerust met een ultra-high-definition camera, 4D millimetergolfradar en andere hardware, gecombineerd met twee 8155-chips, het totale rekenvermogen bereikt 2.2 GFLOPS en de hardware en software kunnen autonome systemen op L3-niveau ondersteunen het rijden. Dit is de eerste van de huidige ultraluxe elektrische SUV's van het merk die expliciet aankondigt dat hij automatische rijondersteuning op L3-niveau kan realiseren.
Daarnaast heeft Lutz bovenop Eletre een 24/7 OTA-software-upgradeservice gerealiseerd. De nieuwe auto maakt gebruik van nieuwe verbonden technologie, compatibel met 5G-communicatietechnologie, die realtime connectiviteit kan realiseren. Daarom kunnen gebruikers via de smartphone-app verbinding maken met het voertuig en de software op elk gewenst moment updaten via OTA, en via de software op tijd de nieuwste functies aanschaffen en instellen. Dit schept opnieuw een precedent voor elektrische SUV’s van ultra-luxe merken.
Vermogensbereik
De Eletre wordt aangedreven door de allerbeste 800V elektrische architectuur in de sector, die voornamelijk is samengesteld uit aluminium en hoogwaardig staal om te profiteren van de uitstekende structurele stijfheid. De nieuwe auto is uitgerust met dubbele elektromotoren die respectievelijk de voor- en achterwielen aandrijven, elk met een geïntegreerde controller en versnellingsbak, die een drie-in-één elektrisch aandrijfsysteem vormen met een maximaal vermogen van 600 pk. Dit uiterst efficiënte ontwerp is zeer klassiek en uniek voor Lutz, waardoor het elektrische aandrijfsysteem kleiner en lichter kan zijn. 350 kW laadvermogen zorgt voor een actieradius van 400 kilometer in 20 minuten opladen en een actieradius bij volledige belasting van ruim 600 kilometer. Dankzij deze elektrificatiefuncties kan de Eletre een indrukwekkende acceleratie van 2.95 seconden naar 100 km bereiken.
| Lotus ELETRE S+ | Lotus ELETRE R+ | |
|---|---|---|
| Basis voertuigparameters | ||
| Niveau: | middelgrote tot grote auto | middelgrote tot grote auto |
| Lichaamsvorm: | 5-deurs SUV/Crossover met 5 zitplaatsen | 5-deurs SUV/Crossover met 5 zitplaatsen |
| L x B x H (mm): | 5103x2019x1636 | 5103x2019x1636 |
| Wielbasis (mm): | 3019 | 3019 |
| Vermogen Type: | volledig elektrische | volledig elektrische |
| Maximaal vermogen van het hele voertuig (kW): | 450 | 675 |
| Maximaal koppel van het gehele voertuig (Nm): | 710 | 985 |
| Officiële topsnelheid (km/u): | 258 | 265 |
| Officiële 0-100 acceleratie(s): | 4.5 | 2.95 |
| Snelle oplaadtijd (uren): | 0.33 | 0.33 |
| Langzame oplaadtijd (uren): | 5.8 | 5.8 |
| MITI puur elektrisch bereik (km): | 650 | 560 |
| carrosserie van auto | ||
| Volume bagageruimte (L): | 688-1532 | 688-1532 |
| motor | ||
| elektromotor | ||
| MITI puur elektrisch bereik (km): | 650 | 560 |
| Motor Type: | Permanente magneet/synchroon | Permanente magneet/synchroon |
| Totaal motorvermogen (kW): | 450 | 675 |
| Totaal motorkoppel (Nm): | 710 | 985 |
| Aantal motoren: | 2 | 2 |
| Motorindeling: | Voor + achter | Voor + achter |
| Batterijtype: | Ternaire lithiumbatterij | Ternaire lithiumbatterij |
| Batterijcapaciteit (kWh): | 112 | 112 |
| Compatibiliteit met opladen: | Speciale laadpaal + openbare laadpaal | Speciale laadpaal + openbare laadpaal |
| Oplaadmethode: | Snel opladen + langzaam opladen | Snel opladen + langzaam opladen |
| Snelle oplaadtijd (uren): | 0.33 | 0.33 |
| Langzame oplaadtijd (uren): | 5.8 | 5.8 |
| Snellaadvolume (%): | 80 | 80 |
| transmissie | ||
| Aantal versnellingen: | 1 | 2 |
| Transmissietype: | Elektrisch voertuig met één snelheid | automatisering |
| Chassis besturing | ||
| Drive methode: | Tweemotorige vierwielaandrijving | Tweemotorige vierwielaandrijving |
| Type splitter (4WD): | elektrische vierwielaandrijving | elektrische vierwielaandrijving |
| Lichaamsstructuur: | Dragend lichaam | Dragend lichaam |
| Stuurhulp: | elektrische ondersteuning | elektrische ondersteuning |
| Integraal actief stuursysteem (achterwielen bestuurbaar): | ● | ● |
| Type voorvering: | Onafhankelijke ophanging met vijf schakels | Onafhankelijke ophanging met vijf schakels |
| Type achtervering: | Onafhankelijke ophanging met vijf schakels | Onafhankelijke ophanging met vijf schakels |
| Verstelbare vering: | ●Flexibiliteitsaanpassing | ●Flexibiliteitsaanpassing |
| ●Hoge en lage aanpassing | ●Hoge en lage aanpassing | |
| Luchtvering: | ● | ● |
| Wiel remmen | ||
| Type voorrem: | Geventileerd ladetype | Geventileerd ladetype |
| Type achterrem: | Geventileerd ladetype | Geventileerd ladetype |
| Type parkeerrem: | elektronische handrem | elektronische handrem |
| Specificaties voorband: | 275 / 40 R22 | 275 / 40 R22 |
| Specificaties achterband: | 315 / 35 R22 | 315 / 35 R22 |
| Wiel materiaal: | aluminium | aluminium |
| Specificatie reservewiel: | niet | niet |
| veiligheidsuitrusting | ||
| Primaire/passagiersairbags: | Hoofd ●/Sub ● | Hoofd ●/Sub ● |
| Zijairbags voor/achter: | Voorkant ● / Achterkant - | Voorkant ● / Achterkant - |
| Hoofdluchtgordijnen voor/achter: | Voor ●/Achter ● | Voor ●/Achter ● |
| Veiligheidsgordel niet vastgemaakt tip: | ● | ● |
| ISO FIX-kinderzitje-interface: | ● | ● |
| Bandenspanningscontroleapparaat: | Weergave bandenspanning | Weergave bandenspanning |
| Automatische antiblokkeerfunctie (ABS, enz.): | ● | ● |
| Remkrachtverdeling | ● | ● |
| (EBD/CBC, enz.): | ||
| Rem hulp | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, enz.): | ||
| tractiecontrole | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC enz.): | ||
| stabiliteitscontrole | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC, enz.): | ||
| Parallelle ondersteuning: | ● | ● |
| Lane Departure Warning-systeem: | ● | ● |
| Rijbaanassistent: | ● | ● |
| Identificatie van verkeersborden: | ● | ● |
| Actief remmen/actieve veiligheidssystemen: | ● | ● |
| Automatisch parkeren: | ● | ● |
| Bergopwaartse assistentie: | ● | ● |
| Steile hellingen vertragen: | ● | ● |
| Middenslot in de auto: | ● | ● |
| Sleutel met afstandsbediening: | ● | ● |
| Keyless startsysteem: | ● | ● |
| Keyless entry-systeem: | ● | ● |
| Waarschuwingen voor vermoeidheid tijdens het rijden: | ● | ● |
| Carrosseriekenmerken/configuraties | ||
| Soort dakraam: | ● Niet-openend panoramisch zonnedak | ● Niet-openend panoramisch zonnedak |
| Sportuiterlijkpakket: | - | ● |
| Vermogen kofferbak: | ● | ● |
| Inductie kofferbak: | ● | ● |
| Actief gesloten rooster: | ● | ● |
| Functie voor starten op afstand: | ● | ● |
| Interieurkenmerken/configuraties | ||
| Materiaal stuurwiel: | ● Leer | ● Leer |
| Afstelling stuurwielpositie: | :: Omhoog en omlaag | :: Omhoog en omlaag |
| ●Voor en na | ●Voor en na | |
| Het stuur is elektrisch verstelbaar: | ● | ● |
| Multifunctioneel stuur: | ● | ● |
| Verwarmd stuur: | ● | ● |
| Stuurgeheugen: | ● | ● |
| Achteruitrijradar voor/achter: | Voor ●/Achter ● | Voor ●/Achter ● |
| Beeldvorming van rijhulp: | ●360 graden panoramisch beeld | ●360 graden panoramisch beeld |
| Achteruitrijwaarschuwingssysteem aan de zijkant van het voertuig: | ● | ● |
| Cruise control: | ●Adaptieve cruise bij alle snelheden | ●Adaptieve cruise bij alle snelheden |
| ● Begeleide rijinstructeur klasse L2 | ● Begeleide rijinstructeur klasse L2 | |
| Schakelen tussen rijmodi: | :: Standaard/comfort | :: Standaard/comfort |
| :: Campagnes | :: Campagnes | |
| ● Offroad | ● Offroad | |
| :: Economie | :: Economie | |
| ● Maatwerk | ● Maatwerk | |
| Automatische parkeerinvoer: | ● | ● |
| Aparte stroomaansluiting in de auto: | ●12V | ●12V |
| Het display van de boordcomputer: | ● | ● |
| Volledig LCD-instrumentenpaneel: | ● | ● |
| Grootte LCD-meter: | ●12.6 inch | ●12.6 inch |
| Ingebouwde autorecorder: | ● | ● |
| Actieve ruisonderdrukking: | ● | ● |
| Draadloze oplaadfunctie voor mobiele telefoons: | ● Eerste rij | ● Eerste rij |
| Stoelconfiguratie | ||
| Seat Materiaal: | :: Imitatie leer | :: Imitatie leer |
| ● Leer | ● Leer | |
| Sportstoelen: | ● | ● |
| Verstelrichting hoofdbestuurdersstoel: | ●Voorwaartse en achterwaartse aanpassing | ●Voorwaartse en achterwaartse aanpassing |
| Verstelling van de rugleuning | Verstelling van de rugleuning | |
| ●Hoge en lage aanpassing | ●Hoge en lage aanpassing | |
| ●Lumbale ondersteuning | ●Lumbale ondersteuning | |
| ●Beensteunverstelling | ●Beensteunverstelling | |
| Verstelrichting passagiersstoel: | ●Voorwaartse en achterwaartse aanpassing | ●Voorwaartse en achterwaartse aanpassing |
| Verstelling van de rugleuning | Verstelling van de rugleuning | |
| ●Hoge en lage aanpassing | ●Hoge en lage aanpassing | |
| ●Lumbale ondersteuning | ●Lumbale ondersteuning | |
| ●Beensteunverstelling | ●Beensteunverstelling | |
| Elektrisch verstelbare bestuurders-/passagiersstoel: | Hoofd ●/Sub ● | Hoofd ●/Sub ● |
| Kenmerken voorstoel: | ●Verwarming | ●Verwarming |
| :: Ventilatie | :: Ventilatie | |
| :: Massage | :: Massage | |
| Geheugen elektrisch verstelbare stoel: | ●Hoofdbestuurdersstoel | ●Hoofdbestuurdersstoel |
| Zitplaatsen op de tweede rij: | ●Verwarming | ●Verwarming |
| :: Ventilatie | :: Ventilatie | |
| Tweede rij individuele stoelen: | teken dat in Taiwan wordt gebruikt als vervanging voor een echte naam (zoals 'X' in het Engels) | teken dat in Taiwan wordt gebruikt als vervanging voor een echte naam (zoals 'X' in het Engels) |
| Derde zitrij: | niet | niet |
| De manier waarop de achterbank wordt neergelaten: | ● Proportioneel neerlaatbaar | ● Proportioneel neerlaatbaar |
| Middenarmleuningen voor-/achterbank: | Voor ●/Achter ● | Voor ●/Achter ● |
| Bekerhouders achter: | ● | ● |
| Multimediaconfiguratie | ||
| GPS-navigatiesysteem: | ● | ● |
| Informatiediensten in voertuigen: | ● | ● |
| Navigeren door het weginformatiescherm: | ● | ● |
| LCD-scherm middenconsole: | ●Raak het OLED-scherm aan | ●Raak het OLED-scherm aan |
| Grootte LCD-scherm middenconsole: | ●15.1 inch | ●15.1 inch |
| Bluetooth/autotelefoon: | ● | ● |
| Connectiviteit/mapping mobiele telefoon: | ●OTA-upgrade | ●OTA-upgrade |
| Stembediening: | ● Bestuurbare multimediasystemen | ● Bestuurbare multimediasystemen |
| ● Gecontroleerde navigatie | ● Gecontroleerde navigatie | |
| :: Bestuurbare telefoons | :: Bestuurbare telefoons | |
| ●Regelbare airconditioning | ●Regelbare airconditioning | |
| Telematica: | ● | ● |
| Auto-tv: | - | - |
| LCD-scherm aan de achterzijde: | ● | ● |
| Bediening multimedia achter: | ● | ● |
| Externe audio-interface: | ●USB | ●USB |
| ●Type-C | ●Type-C | |
| USB/Type-C-poort: | :: 2 voor/2 achter | :: 2 voor/2 achter |
| Audiomerken: | ●KEF | ●KEF |
| Aantal luidsprekerhoorns (stuks): | ○23 Hoorn | ○23 Hoorn |
| ●15 Hoorns | ●15 Hoorns | |
| Verlichtingsconfiguratie | ||
| Dimlicht lichtbron: | ●LED | ●LED |
| Lichtbron grootlicht: | ●LED | ●LED |
| Lichten aanbevolen functie: | ● Matrix | ● Matrix |
| Dagrijverlichting: | ● | ● |
| Adaptief groot- en dimlicht: | ● | ● |
| Koplampen gaan automatisch aan en uit: | ● | ● |
| Koplampen zijn tijdens het rijden verstelbaar: | ● | ● |
| In hoogte verstelbare koplampen: | ● | ● |
| Sfeerverlichting binnen: | ●64 kleuren | ●64 kleuren |
| Ramen en spiegels | ||
| Elektrisch bedienbare ruiten voor/achter: | Voor ●/Achter ● | Voor ●/Achter ● |
| One-touch venster omhoog/omlaag-functie: | ● Volledig voertuig | ● Volledig voertuig |
| Anti-knijpfunctie voor het raam: | ● | ● |
| Meerlaags akoestisch glas: | ● Volledig voertuig | ● Volledig voertuig |
| Functie buitenspiegel: | ●Gemotoriseerde aanpassing | ●Gemotoriseerde aanpassing |
| :: Elektrisch vouwen | :: Elektrisch vouwen | |
| ●Verwarmde spiegels | ●Verwarmde spiegels | |
| ●Achteruitkijkspiegelgeheugen | ●Achteruitkijkspiegelgeheugen | |
| ●Automatische antireflectie | ●Automatische antireflectie | |
| ●Automatisch achteruitrijden | ●Automatisch achteruitrijden | |
| ●Automatisch inklappen om de auto te vergrendelen | ●Automatisch inklappen om de auto te vergrendelen | |
| Functie binnenspiegel: | ●Automatische antireflectie | ●Automatische antireflectie |
| Privacyglas achterzijde: | ● | ● |
| Binnenspiegels: | ●Hoofdbestuurdersstoel + verlichting | ●Hoofdbestuurdersstoel + verlichting |
| ●Passagiersstoel + verlichting | ●Passagiersstoel + verlichting | |
| Ruitenwissers vooraan: | ● | ● |
| Airconditioners/koelkasten | ||
| Methode voor temperatuurregeling van airconditioning: | ●Automatische airconditioning | ●Automatische airconditioning |
| Temperatuurzoneregeling: | ● | ● |
| Luchtroosters achteraan: | ● | ● |
| Individuele airconditioning achterin: | ● | ● |
| Auto luchtreiniger: | ● | ● |
| PM2.5-filter of pollenfilter: | ● | ● |
| Negatieve ionengenerator: | ● | ● |
Vul het formulier in om een zakelijke offerte te ontvangen
Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.
