NIO ES6

NIO ES6-details (8)

NIO ES6-details (4)

NIO ES6-details (7)

NIO ES6-details (2)

NIO ES6-details (1)

NIO ES6-details (5)

NIO ES6-details (6)

NIO ES6-details (3)

NIO ES6-details (9)

NIO ES6-details (10)

NIO ES6-details (11)

NIO ES6-details (12)

NIO ES6 Autodetails (1)

NIO ES6 Autodetails (2)

Exterieur

De ontwerpstijl van NIO ES6 is nog steeds NIO's familiegerichte X-Bar-concept, en kent niet al te veel lijnaanpassingen, maar heeft vanuit het oogpunt van de ontwerpstijl van de hele auto toch een zeker gevoel van kracht. Vooral aan de voorkant van de scherpe LED-lichtclusters en meerdere lampkralen om een ​​brede licht- en dagrijverlichting te bouwen, is er een sterk gevoel voor science fiction, wat ook een sterke plaats is voor de krachten van de nieuwe autofabrikant. Vergeleken met de sfeer van de ES8 voelt de ES6 strakker aan, geheel in lijn met de esthetiek van jonge mensen.

Het taillegedeelte heeft het zeer populaire platte ontwerp. Naast de verborgen deurgrepen, het zwevende dak, de grote schuine D-stijl en de verschuifbare achterklep ontstaat er een driedimensionaal beeld met een goed gevoel voor flow, wat een sportieve uitstraling geeft.

De achterkant is typerend voor de NIO-familie, en in plaats van doordringende achterlichten te gebruiken, NIO's unieke achterlichtontwerp en de introductie van lopende richtingaanwijzers, waar consumenten zo dol op zijn. Gecombineerd met stijlvolle features zoals de haaienvinantenne heeft de NIO ES6 qua uiterlijk wel een groot voordeel.

Interior Design

Het interieur van de NIO ES6 is nog steeds erg eenvoudig, wat ook de huidige trend is, en de twee grote schermen met hetzelfde formaat als de ES8 lijken gewetensvoller, wat deze auto ook een betere reputatie zal opleveren. En het onlangs geüpgradede NIO OS 3.0.0-systeem is de sleutel daartoe. Emergency Driver Assistance (EDA) wordt nog steeds aanbevolen. Nadat u Pilot/NOP hebt ingeschakeld, kunt u de status van de bestuurder volgen via de camera van de auto. Als u merkt dat de grijpkracht afneemt of als uw handen het stuur verlaten, zult u wees gewaarschuwd door de pop-ups en waarschuwingstonen van het systeem, enz. Als het onvermogen van de bestuurder om het voertuig onder controle te houden nog steeds wordt gedetecteerd, wordt er een noodstop uitgevoerd en wordt het voertuig afgeremd. Zo'n voorziening is nog steeds erg veilig, maar als zo'n probleem zich op de snelweg voordoet, is remmen dan niet een beetje gevaarlijk? Eigenlijk is het nog steeds dezelfde zin: vertrouw niet te veel op automatisch rijden, de echte rijveiligheid ligt nog steeds bij ons.

Power

ES6's vermogensparameters voor de dubbele motorconfiguratie, het maximale totale vermogen van 400 kW, het piekkoppel bereikte 725 Nm, de officiële acceleratie van 100 km van 4.7 seconden, de resultaten zijn niet slecht. Tijdens het rijden is de acceleratie zeer krachtig.

Vul het formulier in om een ​​zakelijke offerte te ontvangen

Stel nu uw vraag en ontvang binnen één werkdag antwoord.

Naam* *

uw Land *

E-mailadres *

Telefoonnummer *

Geïnteresseerd automodel *

Jouw Bericht *

Bericht Verzenden